Первый вице-премьер Денис Мантуров, отвечающий в правительстве за промышленность, пообещал отсрочить на месяц введение повышенных ставок утилизационного сбора для ввозимых в страну подержанных автомобилей. Это произошло после того, как несколько сотен человек во Владивостоке вышли на митинг против повышения сбора. На Дальнем Востоке подержанные автомобили из Японии и Южной Кореи пользуются большой популярностью, и даже правый руль японских машин не останавливает местных жителей. Они отдают предпочтение надежной и проверенной технике, а не новым российским или китайским автомобилям.
Согласно новым правилам, которые правительство планировало ввести с 1 ноября, ставки утилизационного сбора на подержанные автомобили должны были вырасти в несколько раз. В Министерстве промышленности и торговли не скрывали, что после повышения сбора подержанные машины стали бы дороже новых, что сделало бы их покупку экономически невыгодной. Люди нововведения не оценили: митинг во Владивостоке стал самым ярким проявлением недовольства, которое выражается в первую очередь в социальных сетях.
После начала полномасштабной войны привычные западные, японские и корейские марки ушли из России, закрыли свои заводы и дилерские центры. На смену им пришли китайские бренды, а власти предполагали, что гражданам придется пересесть и на отечественные машины («китайцы» в России стоят недешево). Рейтинг самых продаваемых автомобилей возглавляет Lada Granta, которая является относительно доступной по сравнению с другими моделями. На втором месте — компактный кроссовер Haval Jolion стоимостью около 1,8 млн рублей, на третьем — Lada Vesta, а на четвертом — белорусский «китаец» Belgee X50, цена которого приближается к 2 млн рублей. До войны за два миллиона рублей можно было приобрести автомобиль одной из западных марок.
Однако люди нашли выход: они продолжают покупать знакомые марки, предпочитая подержанные автомобили, ввозимые перекупщиками, китайским брендам и продукции отечественного автопрома. Какое-то время власти закрывали на это глаза, стремясь поддерживать иллюзию, что начало полномасштабной войны мало изменило повседневную жизнь. Это было необходимо для сохранения социального спокойствия, а решение проблемы с уходом западных автобрендов, найденное самими россиянами, вполне соответствовало такой политике. Однако бюджетные средства сокращаются, спрос на новые автомобили остается низким, и рынок продолжает падать. Эксперты прогнозируют, что в этом году снижение объемов авторынка составит около 30%. На этом фоне власти закрывают лазейку по ввозу подержанных авто. Повышение утильсбора можно считать разновидностью чека за войну, который Кремль начал предъявлять обществу.
Граждане платить по этому чеку не хотят и протестуют как могут. На Дальнем Востоке градус недовольства выше: покупка подержанных японских автомобилей давно стала местной традицией, которую даже до полномасштабной войны не смогли подорвать ни открытие в России заводов западных брендов, ни приход тогда еще дешевых китайских машин. Власти Приморского края это понимают, поэтому они предпочли согласовать митинг, чтобы выпустить протестный пар, а заодно сигнализировать федеральному центру о непопулярности новых мер и нежелании населения их принимать. Участники митинга не только требовали отмены новых ставок утилизационного сбора, но и критиковали отечественные автомобили, а некоторые даже призывали к отставке министра промышленности и торговли Антона Алиханова.
Судя по заявлениям Мантурова, в Москве этот сигнал услышали. Пока вице-премьер говорит лишь о месячной отсрочке введения новых правил, но не исключено, что их могут пересмотреть в сторону понижения. Утилизационным сбором власть еще может пожертвовать, чтобы лишний раз не раздражать общество на фоне повышения налогов и ужесточения правил для малого бизнеса, которые призваны закрыть дыру в бюджете. Судьба утилизационного сбора станет индикатором того, насколько Кремль и правительство готовы идти на уступки в ответ на социальный протест. Если кабинет министров пересмотрит размер повышения, это будет свидетельствовать о гибкости властей. Если же повышение, пусть и с отсрочкой на месяц, все-таки состоится, это станет сигналом, что руководство страны намерено твердо следовать своему курсу, игнорируя реальные настроения граждан.
Губернаторы, сталкивающиеся с серьезным дефицитом региональных бюджетов, уже готовятся повышать налоги на местном уровне. В трех регионах планируется увеличить транспортный налог, что чиновники объясняют «ростом благосостояния граждан». Вряд ли жители будут благодарны за такие меры, и, вероятно, в некоторых регионах мы увидим повторение владивостокского сценария.
Популизм без цензуры
Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев на камеры уволил главу Кинельского района Юрия Жидкова, сопроводив это нецензурной бранью. Вероятно, глава региона или его политические советники посчитали такой шаг эффектным пиар-ходом. Губернаторы нередко публично отчитывают муниципальных или региональных чиновников и даже увольняют их, полагая, что это находит отклик у граждан и повышает их собственную популярность. Жидков через две недели и так должен был покинуть пост, поэтому был удобной жертвой для демонстративной отставки.
Ситуация Федорищева осложняется еще и тем, что в Кремле недовольны его поведением и рассматривают возможность его отставки. Самарский губернатор относится к пока немногочисленной группе «новых популистов» — чиновников, которые прибегают к эпатажным действиям и поддерживают непопулярные среди населения, но одобряемые Владимиром Путиным меры. Однако Федорищев часто перегибает палку, становясь объектом критики и насмешек. Вероятно, от немедленной отставки его спасает влиятельный покровитель — помощник президента Алексей Дюмин. Под его руководством Федорищев работал в Тульской области, и благодаря Дюмину он получил пост главы крупного и привлекательного региона. Эксцентричное поведение Федорищева наносит ущерб репутации самого Дюмина, но еще сильнее по его имиджу ударила бы отставка его протеже. После появления информации о возможной отставке Федорищев активизировался. Он отправил в отставку правительство Самарской области, сформировал новый состав кабинета министров и лично его возглавил, ясно демонстрируя, что не намерен покидать пост. Показательная расправа с Юрием Жидковым стала частью этой активности.
Однако увольнение Жидкова возымело обратный эффект. Вместо того чтобы обосновать отставку конкретными ошибками чиновника, Федорищев использовал нецензурную брань и ударил пожилого мужчину по плечу. В первоначальном видеоролике, попавшем в СМИ, причина увольнения осталась неясной, а поведение губернатора выглядело неадекватным. Позже Федорищев попытался объяснить свой поступок, заявив, что его гнев вызвало плохое состояние памятного камня в честь ветеранов Великой Отечественной войны. Однако вскоре выяснилось, что пресловутый камень был временным, а сам памятник уже давно установлен. Тогда губернатор предложил новое объяснение: якобы Жидков неэффективно управлял районом и провалил ремонт социальных объектов. В ответ сам Жидков заявил, что его район занимал лидирующие позиции по экономической эффективности, а ремонты социальных учреждений запланированы на будущие годы. СМИ также сообщили, что муниципальный чиновник, которому оставалось две недели до планового ухода с поста, был госпитализирован после инцидента. Образ пожилого главы района, столкнувшегося с произволом губернатора, начал вызывать сочувствие у общественности. В итоге Федорищев публично признал ошибку в «увольнении с матом» и принес извинения.
Не исключено, что подобный антикризисный менеджмент, изначально призванный предотвратить отставку самого Федорищева, лишь ускорит ее. Скандал получил федеральный резонанс, и губернатору пришлось публично признать, что его поведение было неподобающим. Эксперименты с грубым популизмом, ориентированные на Путина, оказались в этом случае неудачными. Изначально такая тактика могла казаться привлекательной для амбициозных управленцев, однако после провалов Федорищева вряд ли кто-то из карьеристов решится следовать путем агрессивного популизма.
